Windows Server 2008 R2: NTLDR is missing

Just use the search engine of your trust and let it search for "Windows Server 2008 NTLDR is missing" and you will find many occurences of this problem. It happens every time I do Windows Update or if I connect my other hard disk and try to boot Windows Server 2008 by GRUB (which normally is possible easily). Then I have to search for my Windows Server 2008 DVD - yes, Microsoft still uses technology from the 1990s to distribute their OS, while booting Ubuntu means just entering 4 lines in my grub.cfg and it boots off the desired ISO file from my (much faster) hard disk - and boot it while having my second hard disk disconnected, doing some quirky repair, rebooting and boot again from DVD, repairing again, and rebooting and hoping. Hm, is that the way I expect my computer to work? No. So, I won't install Windows any more on real hardware, I only will install it inside virtual PCs where it is "alone" and can't do anything bad (although I still like Windows Server 2008 R2, it's basically a great product, just the boot loader sucks).

Taktverdichtung 58er/63er: Es geschehen noch Wunder!

Manchmal geschehen offenbar doch noch Wunder: Habe ich im Juni 2010 noch darüber schimpfen müssen, dass die Linien 58 und 63 in Graz an Werktagen im Sonntagsintervall verkehren, obwohl die Busse hier seit Jahrzehnten überfüllt sind, hat sich hier durchaus etwas positiv geändert: Die Linien 58 und 63 fahren seit September 2010 werktags den ganzen Tag im 10-Minuten-Intervall (und sind trotzdem relativ gut ausgelastet) und zwischen 8 und 10 Uhr fährt außerdem die Linie 58E zwischen Hauptbahnhof und Uni. Ich finde jedoch, der 58E könnte ruhig schon ab 7 Uhr 30 fahren. Toll wäre auch, wenn die Studenten sich nicht alle in den 63er quetschen und dessen Abfertigungszeit unnötig hinauszögern und den 58E fast leer abfahren lassen. Wenn in den nächsten Monaten und Jahren noch die zu liefernden Variobahn-Straßenbahnen in Graz auf den Schienen rollen, werden die Graz AG Linien vielleicht auch in der Lage sein, die Linien 1, 5 und 7 öfters fahren zu lassen oder auf bestimmten Ästen zu verstärken, da diese momentan ja auch notorisch überlastet sind. Dann sind wir in Graz ein Stück näher Richtung akzeptablen ÖPNV, was diesen als Alternative zur ungeheuren Umweltverschmutzung durch Autos, die fossile Treibstoffe verwenden, machen könnte. Meine Lunge (ich leider mitunter stark unter der schlechten Luft in Graz) wird's danken!